中國物流行業網 新聞中心
中國物流行業網 > 新聞中心 > 資訊中心 > 企業資訊 > 內容

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

2020/8/4 10:36:38 來源:中國物流行業網

關于綠通運輸,在卡車圈流傳這樣一句話:“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通”,一句話點明拉綠通的艱辛。的確,綠通行業的高時效性要求、高強度工作、低運費等要求讓人望而卻步,但綠通運輸因為豐富的貨運需求,成了每位卡友割舍不下的“痛”。其實只要能夠解決綠通運輸這幾個問題,綠通運輸也可以賺得盆滿缽滿!

東風柳汽乘龍針對綠通運輸特點和需求所打造,在貨運界有著極高口碑的“綠通賺錢神器”——乘龍H7綠通高效大房車,在研發制造時全面貫徹TCO全生命周期成本理念,立足提升運營效率、降低運營成本,通過對車輛高效性、舒適性、經濟性等全新升級,幫助卡友實現財源滾滾。

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

強動力高出勤,高效領跑新鮮零距離

保證新鮮是綠通司機的運輸使命,與時間賽跑是綠通司機的常態。在這場限時公路賽中,跑贏意味著增收。為滿足時效性,增加用戶收益,乘龍H7 綠通高效大房車在三大動力總成上下足苦功夫:全系標配濰柴/玉柴節油版發動機,行業量產最大排量12L,儲備動力足,配合12擋鋁合金超速檔變速箱,爬坡不減檔;匹配小速比后橋經濟車速高,在1200-1500rpm經濟轉速時,車速可達82-103km/h,全面滿足綠通運輸對高速、高效的動力需求。

經測驗數據表明:以山東壽光到廣州為例,用戶可早到兩小時。經多趟試驗,其單趟可比同級車型節省時間約20%,讓用戶每月可增加出勤率1.5次,按單次收益3000元計算,可讓用戶年創收54000元。

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

如果說滿足時效是跑綠通賺錢的前提,降本則是另一重要手段。為降低運營成本,乘龍H7 綠通高效大房車駕駛室采用流線型設計,實現了0.527的低行車風阻系數,配合全系低滾阻輪胎,發動機熱管理技術、多態智能節油開關等多項節油系數,讓整車較同級別其他車型約省油10%,百公里油耗約降低2.5L。按6元/L油價,一年行駛16萬公里,可為用戶節約油費24000元。

此外,發動機、變速箱、后橋三大件保養間隔均達10萬公里,同時標配康邁輪邊前橋及油潤滑后橋,可大大減少換油次數和維修成本,并讓輪轂達到50萬公里的保養周期,節約保養成本10000元以上,讓卡友邊賺邊省。值得一提的是,其配備的法土特并聯液力緩速器不僅延長剎車片壽命,降低輪胎損耗,更為用戶省下了高額淋水費用,比起未裝液力緩速器的車型,其一年最高可為用戶省下48000元,進一步提高了經濟性。

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

強動力高出勤,高效節油,降本增效,一舉兩得。乘龍H7 綠通高效大房車用“高效”說話,讓卡友輕松實現“新鮮零距離”。

人性化夠細致,百變生活艙駕乘更舒心

身體是革命的本錢,但公路運輸簡陋的作息環境,不規律的三餐,高強度的出車生活卻讓卡友備受煎熬。為了實現美好出行,讓駕乘更舒心,乘龍H7 綠通高效大房車在外觀、內飾上都有著可缺可點的亮點。

外觀設計靈感來源于柳汽人對國內市場的精準預判,同時也得到了國際一流外援——曾設計過斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車的法籍意大利知名設計師馬克-德尚的支持。整車外觀彰顯國際高端品牌風范,時尚大氣,威武不凡。

內飾設計充分“家居化”,打造“百變生活艙”。作為卡友的第二個家,首先車輛需要有家的安穩感。乘龍H7綠通高效大房車整個駕駛室采用四氣囊全懸浮設計,相比半懸浮或前彈簧后氣囊的減震,可以更好緩解來自地面的顛簸,讓卡友即使長途運輸感受到“穩穩的幸!。其次,百變生活艙還需要有舒適的“臥室”,可選裝180度旋轉的副駕駛座椅,讓乘龍H7綠通高效大房車下臥鋪秒變1米2豪華大床。最后,“家”里還是家居和娛樂的集合體,在乘龍H7綠通高效大房車下臥鋪旁還可選裝220V插座,功率高達1000W,完全滿足用戶直接在車上做飯、燒水等需求;同時采用平地板設計,增加內部空間,室內輕松行走,長途行車不壓抑,為車上生活提供寬敞的空間,方便在車上用餐及休閑。

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

輕量化不超重,多拉快跑賺錢更容易

跑綠通運費低,要想實現多賺,必須比別人跑得快、省油多、拉得多。而乘龍H7 綠通高效大房車為讓卡友多拉貨,在保證可靠性和承載力的情況下,通過研發應用新型材料和結構優化,實現了整車的全方位降重。

其鋁合金變速箱、盤式制動器、少片簧、真空胎、鋁合金儲氣筒等都采用輕量化設計,讓底盤降重至9.3T,比其他同級車型輕100公斤以上,不僅降低行車油耗,還能在新政策限重的情況下有效擴充單趟貨容量,為用戶每年增收20000元。此外若后橋選用氣囊懸掛,底盤最輕可低至8.33噸,且后橋使用氣囊車貨總重為32噸,可以合規多拉一噸,另自重降低一噸以上,為用戶實現每趟多拉2噸貨。除了常規貨運,其還可拖掛車,變身中置軸貨運列車,運能方量大于傳統拖頭,實現多拉多賺。

綠通賺錢難?那是因為你還沒用乘龍H7綠通高效大房車

一款好的綠通車,不僅能在保證安全的前提下保證綠通運輸的時效性,更能從用戶角度出發,全面貫徹TCO全生命周期成本理念,助力用戶實現收益最大化。從這點來說,乘龍H7 綠通版高效大房車深度聚焦并解決了綠通運輸行業痛點,實打實為用戶以及整個綠通運輸業帶來更高運營價值,助力其實現“貼近用戶的物流運輸專業市場引領者”的品牌愿景,并推動綠通運輸行業向高效、智能轉型升級,實現綠通運輸高價值運營,開拓綠通運輸新局面!


焦點新聞
Copyright © 2012-2020 cn56.net.cn All Rights Reserved 中國物流行業網 版權所有
实体店要怎么做才赚钱 幸运农场计划软件 全球股票指数代码 双面盘彩票台倍率 内蒙古快3形态走势 理财产品哪个好一些 五分彩选号规律 _网上百家乐赌场 北京快中彩计划软件 青海快3形态走势图 宁夏体彩经网彩11选5走势图